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西南交通大学BSAS直线桥梁结构内力分析系统加密狗

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发表于 2020-2-1 11:28:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
西南交通大学BSAS直线桥梁结构内力分析系统加密


包括:安装程序+USB加密狗+教程


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BSAS for Windows系统是一个专门用来对桥梁结构进行内力分析的微机软件包,它具有良好的用户界面,较强的前后处理功能,使用方便,所有操作均采用中文Windows菜单方式,计算结果以图形和文本两种方式输出。它能够对以下类型的结构进行分析:
1. 简支梁桥;
2. 连续梁桥;
3. 连续刚构桥;
4. 拱桥;
5. 斜拉桥;
6. 桁架桥;
7. 其它杆系结构。
用户只须填好输入数据,系统就可根据用户要求一次算出并累加所有各施工阶段和运营阶段的恒载和活载内力、位移、反力及预应力等内容,并给出这些数值所对应的内力图、位移图、包络图等;对后张法全预应力或后张法部分预应力A类(后者仅当采用规范JTG D62-2004时才适用,并且计算承载力时未考虑普通钢筋的作用)构件,还给出按现行规范的截面验算结果。本系统不适合先张法预应力混凝土结构。计算中系统自动完成结构体系的转换并计算相应的次内力。系统输入数据文件中可以随意插入中文或西文说明,以便于准备或修改数据,避免了那种用户只面对一堆数据而不知其意的情况。


系统能够考虑的荷载:


  1. 结构自重;
  2. 铁路活载(中-活载、UIC活载);
  3. 公路活载;
  4. 城市活载;
  5. 混凝土收缩和徐变;
  6. 温度变化;
  7. 支座位移;
  8. 预加应力;
  9. 二期恒载;
10. 施工临时荷载;
11. 其它外加荷载。
系统输出结果:
  1. 结构简图(包括预应力束);
  2. 各施工阶段和运营阶段的恒载内力图和应力图;
  3. 各施工阶段和运营阶段的恒载位移图;
  4. 施工阶段内力和应力包络图;


  5. 荷载组合后的内力包络图;


  6. 钢筋用量示意图;
  7. 以上各种图所对应的数据;


  8. 各施工阶段和运营阶段的恒载内力和反力;


  9. 各施工阶段和运营阶段的预应力;
10. 活载内力和位移;
11. 截面验算结果;
12. 预应力钢筋伸长量和钢筋长度计算,各阶段预应力损失;
13. 各阶段斜拉索拉力;
14. 斜拉索初张力调整结果。
2.2 系统结构


该系统为一集成化软件包,按功能可分为四大模块,它们分别是:
1. 前处理模块
它的功能是读入原始数据并对其进行加工,从而生成其它各模块所需要的数据。该模块具有较强的自动生成功能,并且允许用户在数据文件中插入中西文说明,从而使其更易于阅读和修改。该模块还包括错误检测和绘制结构计算简图的功能,使得用户能够更加直观地发现输入数据中的错误。
2. 内力分析模块
它的功能是对结构进行内力分析,得出相应的内力、位移和反力等。该模块包括恒载分析、影响线加载等子模块。计算中系统会根据不同阶段的受力状态考虑砼的收缩徐变影响、预加力的影响、温度变化的影响以及支座沉降的影响。其中砼收缩徐变的计算考虑了各阶段砼应力变化的影响。在预应力损失的计算中,对每个阶段内每个截面上的每组钢束都分别进行计算。


3. 内力组合与截面验算模块
该模块中的内力组合子模块可对内力分析模块中计算出的各单项内力按现行铁路或公路桥涵设计规范进行组合,亦可由用户根据需要以人机对话方式进行自由组合。截面验算子模块可按现行铁路和公路桥涵设计规范对用户选定的各截面进行验算(预应力构件),并指出不合格的截面和因素。此外,还有钢筋估算子模块,可以在未配筋之前给出各截面的钢筋用量,供配筋时参考。
4. 后处理模块
该模块包括系统图形功能模块和输出文件阅读功能模块。本系统的计算结果同时以两种方式输出,即图形方式和文字方式。


当以图形方式输出时,系统首先生成图形数据,然后由系统内的图形界面在显示器上以图形方式显示出相应的图形。用户还可以用打印机将图形绘出。该图形界面是作者自行开发的,不依赖于其它图形软件如AutoCAD等,但可以将图形转换为AutoCAD的DWG形式。
当以文字方式输出时,将以上各结果分别写入相应的磁盘文件,供用户在显示器或打印机输出。


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